Es kann schwierig sein, festzustellen, welchen Motortyp Sie benötigen. Heute gibt es viele verschiedene Arten. Es gibt viele Parameter, die vor der Bestellung angesprochen werden müssen. Wie also geht das richtig?

Zunächst müssen Sie die in Ihrer Anwendung verfügbaren Spannungsquellen kennen. Elektromotoren können als AC (Wechselstrom) oder DC (Gleichstrom) klassifiziert werden. Der AC-Typ arbeitet nur mit Wechselspannung und der DC-Typ arbeitet nur mit Gleichspannung. Es gibt auch einen Allzweckmotor, der sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichspannung betrieben werden kann.

Sobald Sie bestimmt haben, welches Netzteil Sie haben, müssen Sie entscheiden, welcher Stil für Ihre Anwendung geeignet ist. Wechselstrommotoren können unterteilt werden in: einphasige Induktion, dreiphasige Induktion, zweiphasige Servo- und Hysterese-Synchronisation. Gleichstrommotoren können unterteilt werden in: bürstenlose Gleichstrom-, bürstenbehaftete Gleichstrom- und Schrittmotortypen.

Einphasen-Asynchronmotoren werden an eine einzige Spannungsleitung angeschlossen. Ein externer Kondensator ist erforderlich, um diesen Motor zum Laufen zu bringen. Verschiedene Arten von Einphasen-Induktionsmotoren werden durch ihre Startmethode unterschieden. Die vier Grundtypen sind: Teilphase, Kondensatorstart, permanent geteilter Kondensator und Kondensatorstart/Kondensatorlauf.

Sobald der Motor 75 % seiner Nenndrehzahl erreicht, verwendet der Split-Phase-Motor eine Schaltvorrichtung, um die Startwicklung zu trennen. Obwohl dieser Typ ein einfaches Design hat, das ihn für den kommerziellen Einsatz kostengünstig macht, hat er auch ein niedriges Anlaufdrehmoment und einen hohen Anlaufstrom.

Ein Kondensator-Startermotor ist im Grunde ein Split-Phase-Kondensatormotor mit einem Kondensator in Reihe mit der Startwicklung, um mehr Startdrehmoment zu erzeugen. Solche Motoren sind aufgrund der Schalter- und Kondensatoranforderungen teurer.

Motoren mit permanent geteiltem Kondensator haben keinen Startschalter. Bei diesem Typ ist der Kondensator fest mit der Startwicklung verbunden. Da dieser Kondensator kontinuierlich verwendet werden muss, liefert er keine Startleistung, sodass das Startdrehmoment normalerweise niedrig ist. Diese Motoren werden nicht zum Wiederanlaufen von Lastanwendungen empfohlen. Sie haben jedoch einen niedrigen Anlaufstrom, einen leiseren Betrieb und eine höhere Lebensdauer/Zuverlässigkeit, wodurch sie sich ideal für hohe Zyklusraten eignen. Sie sind auch die zuverlässigsten Kondensatormotoren, da es keinen Startschalter gibt. Sie können auch für einen höheren Wirkungsgrad und Leistungsfaktor bei Nennlast ausgelegt werden.

Kondensatorstart-/Kondensatorlaufmotoren haben sowohl Start- als auch Betriebskondensatoren im Stromkreis. Sobald der Anlauf erreicht ist, wird der Anlaufkondensator abgeschaltet. Dieser Motortyp hat einen höheren Anlauf, einen niedrigeren Laststrom und einen höheren Wirkungsgrad. Der Nachteil sind die Kosten für zwei Kondensatoren und eine Schaltanlage. Aufgrund des Schaltmechanismus spielt auch die Zuverlässigkeit eine Rolle.

Ein Drehstrom-Induktionsmotor windet dreiphasige Wechselspannung. Dies sind die einfachsten und stärksten Motoren, die es gibt. Motoren können für Dreieck- oder Sternschaltung ausgelegt werden. Dieser Typ ist für Dauereinsatz und hohes Anlaufmoment ausgelegt. Die Motordrehzahl ist relativ konstant. Steht Drehstrom zur Verfügung, ist dies der Motor der Wahl.

SPEZIELLE MOTOREN FÜR STEINMASCHINEN
Zhejiang Pinyi Motor Co., Ltd. ist ein führender chinesischer Hersteller von Spezialmotoren für Steinmaschinen, ein mittelständisches Unternehmen mit einem eingetragenen Kapital von 10 Millionen, das Forschung, Entwicklung, Herstellung, Vertrieb und Kundendienst integriert. Es verfügt über eine moderne Fabrik, neue Produktions- und Testgeräte und eine ausgereifte und vollständige Fertigungsbaugruppe, die sich im Laufe der Jahre angesammelt hat. Um das langfristige strategische Layout umfassend zu berücksichtigen und sicherzustellen, dass Produkte weiterhin umfassende Vorteile auf dem Markt haben, integrierte das Unternehmen im Jahr 2013 mehrere vorgelagerte Zuliefererunternehmen und versammelte eine Reihe von wissenschaftlichen Forschungsmitarbeitern in den wichtigen F&E-Verbindungen von Motoren, um den Produkten unseres Unternehmens zu helfen, die Positionierung von Spezialmaschinen und -geräten auf dem Terminalmarkt zu finden