Elektromagnetischer Bremsmotor YVFEJ2 ist ein Antriebsmotor, der die Last mit elektromagnetischer Kraft hält. Es gibt sie in vielen Formen, aber alle arbeiten nach den gleichen Prinzipien. Der Anker wird durch das Magnetfeld gegen die magnetische Oberfläche bewegt, um ein Bremsmoment zu erzeugen. Sie werden in vielen verschiedenen Branchen eingesetzt, darunter Robotik, Luft- und Raumfahrt und medizinische Systeme. SEPAC ist einer der Hersteller von Elektromagnetbremsen, spezialisiert auf Magnet- und Federkraftbremsen.

Magnetisch betätigte Reibungsbremse

Magnetisch betätigte Reibungsbremsen arbeiten mit elektrischer Energie. Ein Anker wird durch das Magnetfeld zum Bremsfeld gezogen, wodurch eine Reibungskraft entsteht, die die Abtriebswelle stoppt. Solche Bremsen haben den Vorteil, Platz zu sparen. Magnetisch betätigte Reibungsbremsen sind eine gute Wahl für industrielle Konstruktionen, die sehr wenig Wartung erfordern.

Magnetisch betätigte Reibungsbremsen sind die am weitesten verbreitete Art von Reibungsbremsen. Sie funktionieren, indem sie die Ankerplatten in einem elektromagnetischen Feld anregen. Sobald Strom an die Ankerplatte angelegt wird, bringt das Magnetfeld den Anker mit dem Magneten in Eingriff und hält die angeschlossene Last aufrecht. Sie sind in einer Vielzahl von Größen, Nenndrehmomenten und Geschwindigkeiten erhältlich.

Reibungsbremsen dieser Art haben auch Wirbelstromkupplungen. Wenn die Wirbelstromspulen durch einen Gleichstrom erregt werden, wird der Eingangsrotor magnetisiert. Dadurch bilden sich im Ausgangsrotor kleine Wirbelströme. Wirbelströme erzeugen Ströme, die mit dem in den Rotor eingegebenen Magnetfeld reagieren und ein Drehmoment übertragen. Auch magnetkämmende Reibungsbremsen haben eine feststehende Abtriebseinheit und einen rotierenden Bremsrotor. Die Reibung, die diese Art von Bremsen erzeugt, erzeugt viel Reibung, weist aber auch einen geringen Verschleiß und eine lange Lebensdauer auf.

Permanentmagnetbremse

Hocheffiziente elektromagnetische Bremsen mit niedrigem Profil bieten ein hohes Verhältnis von Drehmoment zu Größe. Sie werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, darunter Bremssysteme und Kupplungen. Dieser Artikel beschreibt die Unterschiede zwischen elektromagnetischen Bremsen und herkömmlichen Bremsen. Erfahren Sie, warum elektromagnetische Bremsen effizienter sind.

Elektromagnetische Bremsmotoren arbeiten mit Permanentmagneten, um die Last an Ort und Stelle zu halten. Die elektromagnetische Bremse erzeugt ein Magnetfeld, das die Ankerplatte an die Spule zieht. Dieses Magnetfeld drückt auch die Federn zusammen und dreht die Reibscheiben mit Nabe und Last, die mit der Bremse verbunden sind. Wenn die Bremsspule entregt wird, wird die elektromagnetische Kraft abgebaut.

In einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Bremse 10 in den Elektromotor 40 eingebaut. Elektromotoren sind bürstenlose Gleichstrommotoren, die in Servos und anderen Anwendungen wie der Luft- und Raumfahrt verwendet werden. Der Motor besteht aus einem Gehäuse 12 und einem inneren Kerngehäuse 13 . Das innere Kerngehäuse beherbergt den bipolaren Elektromagneten und den bipolaren Permanentmagneten.

Magnetpulverbremse

Magnetpulverbremsen sind so konzipiert, dass sie ein gleichmäßiges, wiederholbares und kontrollierbares Drehmoment liefern. Dadurch eignen sie sich für alle Arten von Kraftübertragungs- und Spannanwendungen. Sie sind in einer Vielzahl von Kapazitäten und Nenndrehmomenten erhältlich und können mit standardmäßigen oder metrischen Befestigungsteilen ausgestattet werden, um internationale Konstruktionsanforderungen zu erfüllen.

Magnetpulverbremsen werden normalerweise zum Bremsen und zur dynamometrischen Belastung verwendet. Sie sind hochflexibel und langlebig und in verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Wenn Sie beabsichtigen, diese Art von Bremssystem in Ihrer Maschine zu verwenden, beachten Sie die folgenden Punkte. Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie verstehen, wie diese Bremsen funktionieren.

Magnetpulverbremsen haben Primär- und Sekundärrotoren, die mit Magnetpulver beschichtet sind, das normalerweise aus Nickel, Chrom oder Eisen besteht. Zur Anregung des Pulvers werden elektromagnetische Spulen verwendet, die ein stufenlos einstellbares Magnetfeld erzeugen. Der Sekundärrotor wirkt als Kupplung und das Ausgangsdrehmoment ist nahezu linear. Die Magnetpulvertechnologie ist besonders attraktiv für Anwendungen, die eine Spannungskontrolle erfordern, wie Kabel und Wicklungen.

Bremse ausschalten

Es gibt verschiedene Arten von Power-Off-Bremsen. Ein Typ verwendet Permanentmagnete in einer Anordnung mit festem Feld, die eine Anziehungskraft auf den Anker erzeugt. Der Anker wird dann mit Stiften oder Stellschrauben an der Lastwelle befestigt. Direkt wirkende Konstruktionen erfordern einen Metall-auf-Metall-Kontakt, um Lücken beim Verriegeln zu vermeiden. Diese Art von Bremse bietet mehr Drehmoment und Geschwindigkeit bei geringerem Platzbedarf als herkömmliche Bremsen.

Ein anderer Typ verwendet eine Federbankbremse, um die Last im Falle eines Stromausfalls oder Nothalts automatisch zu stoppen. Diese eignen sich für Anwendungen, bei denen eine langsame Geschwindigkeit möglicherweise nicht zum Stoppen der Last geeignet ist. Sie sind jedoch im Allgemeinen nicht für schnelle Bremsanwendungen geeignet. Federbremsen können Wellen- oder Flanschbremsen sein.

Diese Bremsen sind teurer als Druckluftbremsen. Typischerweise werden diese Bremsen in Abfüllanlagen eingesetzt. Sie können bis zu 300 PS ziehen und halten die Reibungsbremsen trotzdem kühl und bereit für hartes Bremsen. Dieser Bremstyp verwendet einen Motor mit einem Drehmomentbereich von 0,25 bis 8 Nm oder 2 bis 70 in-lbs.

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